Résine hydrocarbonée C5 série SHR-86 pour le compoundage de pneumatiques en caoutchouc
Caractéristiques
◆ Excellente viscosité initiale et de maintien. Amélioration significative de la viscosité à l'état brut et réduction de la viscosité Mooney, sans incidence sur le temps de vulcanisation ni sur les propriétés physiques après vulcanisation.
◆ Réduction de la rigidité et du module du point de sulfuration, amélioration de l'extensibilité et de la résistance au décollement.
◆ Pour éviter l'adhérence aux machines de traitement.
◆ Favorise une dispersion uniforme des matériaux de remplissage
◆ Couleur claire.
Spécification
| Grade | Apparence | Ramollissement Point (℃) | Couleur (Géorgie#) | Indice d'acide (mg KOH/g) | Application |
| SHR-8611 | Granulés jaune clair | 95-105 | ≤5 | ≤1 | Pneu en caoutchouc Composé Rouleau étanche |
| SHR-8612 | Granulés jaune clair | 95-105 | ≤6 | ≤1 | |
| SHR-8615 | Granulés jaune clair | 95-105 | ≤8 | ≤1 |
Application
La série SHR-86 est utilisée dans le compoundage du caoutchouc pour pneumatiques, toutes sortes de produits en caoutchouc (tels que chaussures, revêtements de sol, bandes transporteuses, tuyaux en caoutchouc, etc.), articles de première nécessité légers en caoutchouc, etc.
Résines hydrocarbonées C5 série SHR-86 pour le mélange de gomme des pneumatiques : amélioration des performances et de la durée de vie des pneus
Composant essentiel des mélanges de gomme pour pneumatiques, la résine hydrocarbonée C5 joue un rôle primordial dans l'amélioration des performances et l'allongement de la durée de vie des pneus. Parmi les différentes résines C5 disponibles, la série SHR-86 se distingue comme un choix performant et économique pour les fabricants de pneumatiques du monde entier. Dans cet article, nous explorerons les avantages et les applications de la famille de résines SHR-86 dans la formulation des mélanges de gomme pour pneumatiques et comment elle contribue à la création de pneus plus performants et plus sûrs pour les conducteurs.
Que sont les résines hydrocarbonées C5 et comment affectent-elles la composition des pneumatiques ?
La résine hydrocarbonée C5 est un polymère thermoplastique dérivé de distillats de pétrole. Sa structure moléculaire unique, composée d'un mélange de composés aliphatiques et aromatiques, lui confère une excellente compatibilité avec les caoutchoucs naturels et synthétiques. Ajoutée aux mélanges de caoutchouc pour pneumatiques, la résine C5 agit comme agent d'adhérence, de renforcement et d'amélioration de la mise en œuvre, optimisant ainsi l'adhérence, la résistance à la chaleur et les propriétés mécaniques. Elle permet également de réduire la viscosité et la fluidité du mélange lors de l'extrusion, du calandrage et du formage, facilitant ainsi sa mise en œuvre.
Qu’est-ce qui rend la série SHR-86 de résines hydrocarbonées C5 idéale pour le compoundage des pneumatiques en caoutchouc ?
La résine hydrocarbonée C5 de la série SHR-86 est une résine spéciale développée par la société Neville Chemical Company aux États-Unis. Elle est produite grâce à un procédé de distillation et d'hydrogénation de pointe qui élimine les impuretés et améliore sa stabilité, sa couleur et sa compatibilité. La résine de la série SHR-86 présente les caractéristiques suivantes :
- Point de ramollissement élevé (100-115°C) : Cette caractéristique rend les résines de la série SHR-86 adaptées aux applications à haute température telles que les bandes de roulement des pneus où elles offrent une bonne traction sur sol mouillé, une résistance à l'abrasion et une durabilité.
- Faible masse moléculaire, faible viscosité : La faible masse moléculaire de la résine de la série SHR-86 facilite son mélange avec le composé de caoutchouc et assure une dispersion homogène. Elle améliore également le mouillage des charges et des renforts, pour un renforcement et une dispersion optimaux.
- Couleur et odeur neutres : les résines de la série SHR-86 sont de couleur jaune pâle et ont une odeur légère, ce qui les rend adaptées aux applications de pneus de couleur claire et sensibles aux odeurs, comme les pneus à flancs blancs et les pneus de voitures particulières.
- Faible volatilité et toxicité : les résines de la série SHR-86 sont pauvres en composés organiques volatils (COV) et en hydrocarbures aromatiques polycycliques (HAP), ce qui les rend sûres à utiliser et conformes aux réglementations environnementales.
Comment les résines hydrocarbonées de la série SHR-86 C5 améliorent-elles les performances et la durée de vie des pneus ?
L'ajout de la série SHR-86 de résines hydrocarbonées C5 aux composés de caoutchouc pour pneumatiques offre plusieurs avantages, notamment :
- Meilleure adhérence sur sol mouillé et sec : les résines de la série SHR-86 ont un point de ramollissement plus élevé, ce qui améliore l'adhérence et la maniabilité du pneu sur routes mouillées et sèches, réduisant ainsi le risque de dérapage.
- Adhérence caoutchouc-cordon renforcée : L'effet collant des résines de la série SHR-86 renforce l'adhérence entre le caoutchouc et les câbles en acier ou en nylon, augmentant ainsi la résistance et la durabilité de la carcasse du pneu et de la ceinture.
- Stabilité thermique améliorée : La présence de résines de la série SHR-86 dans le composé du pneu réduit l'accumulation de chaleur et la déformation des blocs de la bande de roulement et des flancs, prolongeant ainsi leur durée de vie et réduisant le risque de crevaisons.
- Résistance au roulement réduite : La faible viscosité et le faible poids moléculaire des résines de la série SHR-86 réduisent les pertes d'énergie et le frottement entre le pneu et la route, ce qui entraîne une réduction de la consommation de carburant et des émissions.
En résumé
La résine hydrocarbonée C5 série SHR-86 est une solution performante et économique pour améliorer les performances et la durée de vie des pneumatiques. Sa structure moléculaire unique, son point de ramollissement élevé, sa faible volatilité et sa couleur neutre la rendent idéale pour une large gamme d'applications, des voitures particulières aux poids lourds. En choisissant la famille de résines SHR-86 dans leurs composés, les fabricants peuvent créer des pneumatiques plus performants et plus sûrs, répondant aux exigences croissantes des clients en matière de performance, de durabilité et de confort.
